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太空探秘:月球车风险知多少

ufo在线 宇宙探索 2019-09-18 18:22:36 133 0 标签1标签2
原标题:月球车风险知多少(图) ▲月球车1号离开着陆器进行巡视探测示意图 ▲玉兔 号月球车 尤金塞尔南驾驶着阿波罗17号的月球车 庞之浩 新闻背景 22日,玉兔 号月球车第三次进入月
原标题:月球车风险知多少(图)

  太空探秘:月球车风险知多少  标签1 标签2 第1张

   ▲月球车1号离开着陆器进行巡视探测示意图

   太空探秘:月球车风险知多少  标签1 标签2 第2张

   ▲“玉兔”号月球车

   太空探秘:月球车风险知多少  标签1 标签2 第3张

   尤金·塞尔南驾驶着阿波罗17号的月球车

  庞之浩

  新闻背景

  22日,“玉兔”号月球车第三次进入月夜休眠。在进入第二个月夜休眠前,“玉兔”号出现了机构控制异常情况,后来虽然被唤醒,但问题仍然存在。

  事实上,在人类的探月征途上,由于距离遥远、环境复杂,一直有各种各样的“状况”发生。

  探月史上曾多次出“状况”

  据统计,1958年至今,世界上共进行了130次月球探测活动,其中成功或基本成功67次,失败63次,成功率约51%,尤其是探月早期失败更多。在冷战时期,前苏联共开展了64次月球探测,发射了4个系列64个月球探测器,成功21次,成功率仅为32.8%。美国探月也不是一帆风顺,共开展了54次月球探测,包括10次载人探索,发射了7个系列54个探测器,成功35次,成功率65%。

  月球车是进行月球表面探测的重要工具之一。按照探测方式分,月球车一般分为两类:一类是无人驾驶的月球探测车,它由轮式底盘和仪器舱组成,载有多种科学探测设备,用太阳能电池和蓄电池联合供电,是靠地面遥控指令或自主控制在月面进行巡视探测,前苏联在20世纪70年代发射的月球车1号、2号属于这类月球车。另一类是有人驾驶的载人月球车,它主要作为航天员在月面活动的交通工具,用于扩大航天员的活动范围和减少航天员的体力消耗,并随时存放航天员收集的岩石和土壤标本,乘阿波罗15号、16号、17号载人飞船登月的美国航天员,曾使用这种类似电瓶车的月球车在月面活动。

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